Grands Troupeaux Magazine Le magazine d'élevage qui voit grand
Articles liés
Le constructeur Allemand Claas, MAN Engines et le centre de recherche WTZ Roßlau développent un système de propulsion à l’ammoniac destiné aux machines agricoles de forte puissance. Baptisé Gamco (Green Ammonia Multifuel Combine), ce projet de recherche doit évaluer le potentiel de cette énergie comme alternative aux carburants fossiles et à l’hydrogène.
Lancé en mai 2026 pour une durée de trois ans et demi, jusqu’en octobre 2029, le programme dispose d’un budget de 3,2 millions d’€. Il porte notamment sur les besoins des grosses machines de récolte et des tracteurs de forte puissance, qui doivent fournir des performances élevées pendant de longues périodes de travail. L’ammoniac présente plusieurs avantages comme vecteur énergétique. Dépourvu de carbone, il ne génère pas d’émissions directes de CO₂ lors de sa combustion. Il peut également être produit à partir d’énergies renouvelables et présente des facilités de stockage et de transport supérieures à celles de l’hydrogène. Son utilisation soulève toutefois plusieurs défis techniques, notamment en matière de combustion, de traitement des gaz d’échappement et de sécurité du stockage et de la manipulation.
MAN Engines et le WTZ Roßlau assurent le développement du moteur, tandis que Claas travaille à son intégration dans une machine agricole. Les partenaires étudieront également l’ensemble de la chaîne énergétique, de la production du carburant à son utilisation. Le constructeur allemand estime que les machines agricoles les plus puissantes auront encore besoin de carburants à forte densité énergétique dans les prochaines années. L’ammoniac pourrait ainsi compléter les solutions alternatives déjà étudiées, comme le HVO, le biodiesel B100 ou l’hydrogène. Dans les applications moins énergivores, l’électrique à batterie constitue une autre piste.
